ホンダ車値引き教室

自動車メーカー各社が一部改良した新車を投入する動きが加速している。三菱自動車が主力ＳＵＶ（スポーツ用多目的車）「アウトランダー」の新モデルを１６日に売り出すほか、ホンダも先月２６日に上級セダン「インスパイア」など４車種をマイナーチェンジして発売した。エコカー補助金制度が終了して販売が急減するのを食い止めるためで、各社とも燃費性能を改善して買い得感を訴えるなど顧客のつなぎ止めに懸命だ。

　三菱自は今回のアウトランダーの一部改良で、減速時の運動エネルギーを使って発電する独自の低燃費システムの制御方法を変更。さらにエンジンやＣＶＴ（無段変速機）でも改良を施した。これにより、排気量２０００ｃｃの四輪駆動車でガソリン１リットル当たり１３．２キロメートルの走行が可能となり、従来モデルに比べ５％の燃費改善を実現。従来はエコカー減税の「５０％減税対象車」だったが、新モデルは「７５％減税車」となり、自動車重量税や取得税の軽減率が高くなる。価格は２１５万２０００円からで、月間６５０台の販売を目指す。

　ホンダもインスパイアで燃費を従来の１リットル当たり９．８キロメートルから９．９キロメートルに改善したのに加え、新デザインのフロントグリルやフロントバンパーを採用して力強さを表現。人気の高い独自のカーナビゲーションを標準装備した。このほか、軽乗用車「バモス」「同ホビオ」で内装色に明るいベージュを追加し、標準装備するタイヤのサイズを１２インチから１３インチに変更。軽商用車「アクティ・バン」では装備内容を拡充した。

　軽自動車「ルークス」を一部改良して先月２３日に発売したのが日産自動車。ＣＶＴの制御方法を変更することで燃費を向上させ、エコカー減税の対象グレードを拡大した。二輪駆動車の「Ｅ」「Ｇ」「ハイウェイスター」で減税率が従来の５０％から７５％に広がり、二輪駆動車の「ハイウェイスターターボ」も新たに５０％の減税が受けられるようになった。

　エコカー補助金は自動車販売を下支えしてきたが、予算が底をついたため、今月８日に申請の受け付けを打ち切った。自動車各社では補助金終了後、２～３割の販売減を予想しており、ダメージを抑えるには販売てこ入れが急務だ。各社が一部改良に踏み切るのはコストを抑えつつ新車需要を喚起するためだが、消費者の購買意欲低下にどこまで歯止めがかかるかは不透明だ。

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